Istrien: 

ACI Marina, Rovinj

Marina Veruda, Pula 

ACI Marina, Pomer

Kvarner: 

Mali Losinj

Dalmatien: 

Zadar, Sukosan, Biograd, Murter, Kastela, Trogir, Split, Dubrovnik

Ein weiterer Pluspunkt für Segler: die hervorragende Erreichbarkeit. Die wichtigsten Charterhäfen in Kroatien liegen in unmittelbarer Nähe zu internationalen Flughäfen. Besonders gut angebunden sind:

• Pula (für Törns in Istrien und die Kvarner Bucht)
• Rijeka (für den Norden und mittleren Küstenabschnitt)
• Zadar (idealer Zugang zu den Kornaten)
• Split (Hauptdrehkreuz für Mitteldalmatien – Brač, Hvar, Vis)
• Dubrovnik (perfekt für Törns im Süden oder Richtung Montenegro)

Viele dieser Flughäfen werden regelmäßig von Linien- und Charterflügen aus Deutschland, Österreich und der Schweiz angeflogen – besonders in der Segelsaison von April bis Oktober.

Für das Chartern einer Segelyacht oder Motoryacht in Kroatien gelten klare gesetzliche Vorschriften. Wer als Skipper eine Yacht führen möchte, muss im Besitz eines gültigen Bootsführerscheins und eines UKW-Funkzeugnisses sein – unabhängig davon, ob es sich um ein Segel- oder Motorboot handelt.

Anerkannte Bootsführerscheine:

Die kroatischen Behörden akzeptieren u. a. folgende Nachweise für das Führen von Charteryachten:

• Sportbootführerschein See (SBF See)
• Sportküstenschifferschein (SKS) oder BR-Schein
• International Certificate of Competence (ICC)
• Kroatisches Küstenpatent: Boat Leader’s Licence of Competency (Befähigungsnachweis, im Land erworben)

Ein in Kroatien ausgestellter „Certificate of Ability“ oder „Boat Leader’s Licence of Competency“ wird beim Befahren der kroatischen Küstengewässer vollständig anerkannt und ist auch bei der Yachtcharter gültig. Diese Lizenzen werden häufig im Rahmen eines Wochenendkurses in Kroatien erworben und sind vor allem für einheimische Skipper und Langzeiturlauber eine Alternative.

Funkzeugnis ist Pflicht!

Seit 1997 ist zusätzlich zum Führerschein auch ein Funkbetriebszeugnis gesetzlich vorgeschrieben – unabhängig davon, ob Sie die UKW-Anlage an Bord tatsächlich nutzen. Das am weitesten verbreitete und anerkannte Funkzeugnis ist das Short Range Certificate (SRC).

Ohne gültiges Funkzeugnis darf die Charterfirma das Boot nicht an Sie übergeben. In der Praxis wird die Kontrolle durch die Hafenbehörden bei jeder Anmeldung („Check-in“) konsequent durchgeführt.

Gültigkeit & Einschränkungen

• Der SBF See ist in Kroatien für Boote bis 18 Meter Länge ausreichend, sofern auch ein Funkzeugnis vorhanden ist.
• Für größere Yachten oder komplexere Törns empfiehlt sich der SKS, der ein höheres Maß an Seemannschaft und Navigation nachweist.
• Das kroatische Küstenpatent (Boat Skipper B) erlaubt das Führen von Booten bis 18 m mit Motor- oder Segelantrieb, max. 12 Personen, bis zu 12 Seemeilen vor der Küste.

Wichtig: Das kroatische Küstenpatent wird nur in Kroatien anerkannt und hat international außerhalb des Landes keine Gültigkeit.

Alternative: Skipper mieten

Sollten Sie keinen gültigen Führerschein oder kein Funkzeugnis besitzen, können Sie problemlos eine Yacht mit professionellem Skipper chartern. Das ist nicht nur sicher, sondern auch komfortabel – ideal für alle, die sich entspannt zurücklehnen und die kroatische Inselwelt genießen möchten.

Törnvorschlag 1: ab/bis Pula – Istrien & Kvarner Inseln

Route:

Tag 1: Pula – Abfahrt am Nachmittag, kurzer Schlag nach Medulin oder Pomer

Tag 2: Medulin – Insel Unije (einsame Buchten, glasklares Wasser)

Tag 3: Unije – Mali Lošinj (lebendige Hafenstadt, Fischrestaurants)

Tag 4: Mali Lošinj – Cres (Altstadt, schöner Hafen, gute Infrastruktur)

Tag 5: Cres – Rabac oder Marina Veruda

Tag 6: Zurück Richtung Pula mit Badestopp in der Kvarner-Bucht

Tag 7: Rückgabe der Yacht in Pula

Highlights: Naturpark Kvarner, charmante Altstädte, gut geschützte Häfen, ideale Bedingungen auch für Familien

Törnvorschlag 2: ab/bis Sukošan – Norddalmatien & Nationalparks

Route:

Tag 1: Sukošan – Insel Ugljan oder Kukljica

Tag 2: Ugljan – Insel Dugi Otok (Bojcici oder Sali, Zugang zum Nationalpark)

Tag 3: Dugi Otok – Kornaten (z. B. Levrnaka oder Vrulje)

Tag 4: Kornaten – Insel Žut (sehr gute Konobas, ruhige Buchten)

Tag 5: Žut – Insel Pašman oder Vrgada

Tag 6: Vrgada – Zadar (Abend in der Altstadt mit Meeresorgel und Lichtinstallationen)

Tag 7: Rückkehr nach Sukošan

Highlights: Kornaten-Nationalpark, abgeschiedene Buchten, traditionelle Konobas, historische Stadt Zadar

Törnvorschlag 3: ab/bis Split – Mitteldalmatinische Inselwelt

Route:

Tag 1: Split – Maslinica (Insel Šolta, stilvoller Start in ruhigem Hafen)

Tag 2: Šolta – Vis (Stadt Vis oder Komiža, lohnenswerter Landgang)

Tag 3: Vis – Biševo mit Blaue Grotte – weiter nach Hvar (lebhaftes Zentrum)

Tag 4: Hvar – Pakleni-Inseln oder ruhige Bucht bei Stari Grad

Tag 5: Stari Grad – Insel Brač (Milna oder Bobovišće)

Tag 6: Brač – Trogir (UNESCO-Weltkulturerbe, abends durch die Altstadt bummeln)

Tag 7: Rückgabe in Split

Highlights: Inselvielfalt mit kurzen Etappen, Nightlife in Hvar, Naturparadies Vis, Altstadt Trogir

Törnvorschlag 4: ab/bis Dubrovnik – Süddalmatien & Elafiten

Route:

Tag 1: Dubrovnik – Lopud (eine der Elafiti-Inseln, autofrei, schöne Sandstrände)

Tag 2: Lopud – Insel Šipan (ehemaliger Sommersitz des Adels)

Tag 3: Šipan – Mljet (Pomena oder Polače im Nationalpark, Wandern oder Radfahren)

Tag 4: Mljet – Insel Korčula (Altstadt Korčula, „kleines Dubrovnik“)

Tag 5: Korčula – Trstenik oder Žuljana (Weinregion Pelješac)

Tag 6: Pelješac – Badetag bei Jakljan oder Koločep

Tag 7: Rückkehr nach Dubrovnik, Check-out am Morgen

Highlights: UNESCO-Städte, Naturpark Mljet, kulturelle Vielfalt, ruhige Inselwelt, kurze Schläge möglich