Was hinter einer Charterbuchung steckt

Der Anruf, bei dem ich kurz innegehalten habe

Letzte Woche rief ein Kunde an. Er bucht seit über zehn Jahren bei uns. Anreise in drei Tagen, ein Last-Minute-Rabatt war bereits berücksichtigt – und dann die Frage: Ob wir nicht vielleicht noch den Außenborder für das Beiboot gratis raushandeln könnten.

Ich habe kurz innegehalten. Nicht wegen der Frage selbst. Sondern wegen des Denkmusters dahinter, das ich seit zwanzig Jahren kenne.

Was die meisten über Last-Minute-Rabatte glauben

Die Annahme ist verständlich: Ein leeres Boot kostet den Vercharterer Geld. Also ist er froh über jeden Kunden, der kurzfristig bucht – und gibt dafür gerne noch etwas nach.

So einfach ist die Rechnung nicht.

Ein erfahrener Vercharterer lässt ein Boot lieber im Hafen liegen, als z.B. einen Schaden zu riskieren, der unter Umständen dann eine Folgecharter verhindert. Ein Schaden bedeutet nicht nur Reparaturkosten. Er kann auch bedeuten, dass das Boot in der nächsten Woche nicht verchartert werden kann.

Dann hat der Vercharterer nicht nur weniger verdient. Er legt möglicherweise noch drauf.

Ein Last-Minute-Rabatt ist deshalb eine bewusste Preisentscheidung. Er bedeutet nicht automatisch, dass jede weitere Leistung ebenfalls kostenlos werden kann.

Und manchmal ist die wirtschaftlich vernünftigere Entscheidung tatsächlich, ein Boot nicht zu vermieten.

Was in dieser Saison noch passiert ist

Ein anderer Kunde wollte seinen Einkauf vorab liefern lassen – in die Marina Punat auf Krk / Kroatien.

Ich habe ihm erklärt, dass die Supermärkte vom Hafen aus in wenigen Minuten erreichbar sind. Dass es Großraumtaxen gibt. Dass der Early Check-in nicht mehr buchbar war und er ohnehin rund fünf Stunden Wartezeit bis zur Übernahme hatte – also ausreichend Zeit für den Einkauf.

Und dass der Lieferservice in Punat in dieser Saison schlicht nicht mehr angeboten wird, da er in der Vergangenheit aufgrund der nahen Supermärkte nicht in Anspruch genommen wurde.

Er bestand trotzdem darauf - wenigstens die schweren Sachen, sollten geliefert werden.

Das Ende der Geschichte: Der Vercharterer schrieb mir, dass das Stützpunktpersonal für Samstag eine individuelle Lösung organisieren würde, an einem Tag, an dem es grundsätzlich alle Hände voll zu tun hat.

Für einen Einkauf, den der Kunde während seiner ohnehin vorhandenen Wartezeit selbst hätte erledigen können.

Und genau an solchen Situationen merkt man, wie wenig von dem sichtbar ist, was hinter einer Charterbuchung tatsächlich passiert.

Was hinter dem Preis steht

An einer Charterwoche verdient nicht nur der Unternehmer, der damit die Kosten für das Schiff deckt.

Da ist auch das Personal, das samstags die Yacht reinigt, repariert und vorbereitet. Menschen, die Schiffe übergeben, Fragen beantworten und dafür sorgen, dass eine Crew überhaupt startklar wird.

Da ist der Mensch am Telefon, der erreichbar ist, wenn auf See etwas nicht stimmt.

Und da ist der Stützpunktleiter, der auch dann einspringt, wenn eine Situation eigentlich längst hätte vermieden werden können.

Diese Arbeit steht auf keiner Rechnung.

Je transparenter der Preis einer Leistung erscheint, desto leichter vergessen wir manchmal, wie viel Arbeit dahintersteckt.

Beim Last-Minute-Rabatt sieht der Kunde die 45 Prozent.

Beim Einkaufsservice sieht er: Das kann doch jemand für mich erledigen.

Was er nicht sieht, sind die Menschen, die dafür ihre Zeit einsetzen.

Der Preis einer Charter steht auf der Rechnung. Der Wert der Arbeit dahinter steht dort nicht.

Vielleicht lohnt es sich, beim nächsten Mal auch daran zu denken.

Wir begleiten Sie persönlich durch Ihre Buchung – von der ersten Anfrage bis zur Rückgabe.